Mining Global Group/Szolgáltatások

Amit csinálunk

Megtaláljuk, megítéljük, strukturáljuk és leszállítjuk

Az érték nagyobb része azelőtt dől el, hogy egyetlen tonna megmozdulna.

Amit csinálunk

Nem csupán anyagot mozgatunk. Megtaláljuk, megítéljük és strukturáljuk.

Ebben az üzletben az érték nagyobb része azelőtt dől el, hogy egyetlen tonna megmozdulna: azon, hogy a lelőhely valós-e, hogy a bányászati jog megáll-e, hogy a szerződő partner létezik-e, és hogy a struktúra kiállja-e a próbát egy banknál. Ez a munka a mi alapvető szakterületünk, és ekként is értékesítjük.

01

Eszközértékelés & műszaki felülvizsgálat

Egy műszaki jelentés olvasása úgy, ahogyan egy felvásárló olvassa: az ásványvagyon és a kitermelhető készlet besorolása, fémtartalom és kihozatal, a műrevalósági határérték (cut-off) feltevései, beruházási és működési költségek, valamint a különbség aközött, amit egy tanulmány állít, és amit bizonyít.

02

Lehetőségek felkutatása

Engedélyezési fordulók, közbeszerzési pályázatok, értékesítési programok, nehéz helyzetbe került junior társaságok, zagytározók és barnamezős eszközök. Azokon a csatornákon dolgozunk, ahol az ügyletek születnek, nem azokon, ahol hirdetik őket.

03

Bányászati jogok, engedélyek & joghatóság

Annak ellenőrzése, hogy az engedély létezik, hatályos, azé a félé, aki kínálja, és átruházható. Bányajáradék-rendszerek, állami részesedés, exportkorlátozások és beruházásvédelmi egyezmények, országról országra.

04

Szerződő partner ellenőrzése

A társaság létezése, tulajdonosi szerkezete, szankciós és pénzmosás elleni (AML) szűrés, valamint az erre a kereskedelemre jellemző csalási minták — brókerláncok, ellenőrizhetetlen fizetési eszközök, előlegcsalások.

05

Kutatási & kitermelési megállapodások

Közös vállalkozások, earn-in és opciós struktúrák, termelésmegosztás, fejlesztési megállapodások a fogadó államokkal, valamint képviseleti megbízások termelőkkel.

06

Feldolgozás & termékminősítés

A bányaterméktől (run-of-mine, ROM) az eladható termékig: előkészítési technológia, termékspecifikáció és minősítés annál az ipari vevőnél, aki azt ténylegesen fel fogja használni.

07

Ügyletlebonyolítás & logisztika

Árképletek és árjegyzési időszakok (QP), kohósítási és finomítási díj (TC/RC) és büntetőelem-levonások, vizsgálati bizonylat és döntőlaboratóriumi eljárás, Incoterms, ellenőrzés, okmányos meghitelezés (akkreditív, LC) és okmányos megfelelés, szállítás a rendeltetési helyre.

Mielőtt a tonna megmozdul

Megítélni, mi van ott valójában

Egy lelőhely puszta állítás, amíg valaki meg nem fúrja, nem dokumentálja, be nem vizsgálja, és össze nem veti a számokat azzal, amit a föld valóban visszaad. Mi a bizonyítékot olvassuk, nem a prezentációt.

FEDŐ ÜLEDÉKES FEDŐRÉTEG MELLÉKKŐZET ALJZAT DDH-01 DDH-02 ÉRCESEDETT LENCSE
Két fúrás, egy lencse — és az ásványvagyon-kimutatás minden száma azon nyugszik, hogyan mintázták a harántolt szakaszokat, és ki ellenőrizte őket. Szemléltető ábra — nem egy konkrét terület ábrázolása.

Feldolgozás

A bányatermék még nem termék

Ami a földből kikerül, ritkán felel meg annak, amiért a vevő fizetni hajlandó. A kettő között törés, osztályozás, mosás, szétválasztás és minősítés áll — és a leértékelt ömlesztett ár és a specifikált termék közötti különbség rendszerint ott dől el, nem a tárgyaláson.

+40 mm 10–40 2–10 0–2 mm BÁNYATERMÉK
A méret szerinti osztályozás egyetlen anyagot több piacra bont. Az dönti el, mit ér a lelőhely, hogy melyik szemcsefrakcióra van vevő, és milyen specifikációval.

Lebonyolítás

A bányahomloktól az üzem kapujáig

Az ömlesztett ásványi nyersanyagok sorsa a fuvardíjon áll vagy bukik. Az a tonna, amely nem juthat el gazdaságosan egy kikötőbe, piac nélkül marad, bármit mondjon is a vizsgálati bizonylat. Előbb az útvonalat árazzuk be, és csak azután az anyagot.

KITERMELÉS ELŐKÉSZÍTÉS KÖZÚT VASÚT FOLYÓ TENGER ÜZEM A költség, a tulajdonjog és a kockázat egy megnevezett ponton száll át. Ezt a pontot még a rakomány elindulása előtt megnevezzük.
Közút, vasút, folyó és tenger, mindegyik saját költséglépcsővel és saját ponttal, ahol a tulajdonjog, a költség és a kockázat átszáll. Ezt a pontot a szerződésben nevezzük meg, mielőtt a rakomány elindulna.